由于受到了疫情的影响，大家出门少了，也不出去旅游了，日本的出租车开始送起外卖了。出租车没有乘客，在街上跑来跑去都是空车状态，浪费汽油还浪费时间。符合规定的出租车可以送外卖，但是配送费昂贵，在日本坐出租车，可不是一般人坐得起的。如果你去过日本，也坐过当地出租车，一定会有这样的感叹：“会坐破产”。

日本打车费有多贵可以参考一下，1000日元打出租车出行，在北京可以走35.4公里，在东京只可以走2.9公里。这就是消费差距，东京-富士山-东京，300公里打车，需要10万日元以上加高速公路费。按照今天的汇率来算，1000日元折合人民币63.98。日本出租车的起步价，不同城市有所差别，但基本上在五六百日元左右，差不多相当于三十多块人民币。坐十分钟出租车，一顿两千多日元的日式烤肉自助就没了。

不到万不得已，不要坐出租车，不是土豪不要打出租车，这是很多日本人说的。在世界主要城市中，东京出租车以1000日元搭乘2.896公里排名世界第二，第一贵的是荷兰阿姆斯特丹。印度的突突车可以跑几十公里。在日本坐出租车的都是富裕阶层的老年人，在日本开出租车的也是老年人，很多都是70多岁甚至80多岁。

日本的出租车司机，几乎全是五十岁以上的男人。而想要拿到出租车司机牌照，要满足很多苛刻的要求，比如多年驾龄，没有交通事故记录，良好的征信记录等等，以至于等符合这些要求后，多半就垂垂老矣了。出租车行业在日本算是收入较低的职业，一个月收入折合人民币有一万多，不过现在的状态显然是没有的。和国内的出租车一样，分为公司和个人自营，看出租车的顶灯就可以区分。

如果是公司的车就没有份子钱，也就是给出租车公司打工。打车贵和成本收入有关，更关键的是另外一个费用。出租车的检查费，由于出租车一年行程差不多是普通私家车的10多倍，所以要求出租车每3个月进行一次检查，每年一次大检，因为此就产生了更换零件和车检的费用。

有人开玩笑的说，日本的出租车是奔驰宝马，还是车身镀金了？打车去远点的地方，心脏病都会被吓出来。当然不是，日本的出租车都是国产品牌。车费贵是因为工资水平贵，不过坐出租车的体验也很好，也值那个价位。一头花白的出租车司机帮乘客开关车门，搬行李会让你不好意思。出租车司机很多也不是为了生计，他们有退休金，主要是怕待在家里无聊，甚至变痴呆。